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Yvan 24/06/2020 05:57	Titine tourne sur 3 pattes.
Salut les gars. Ma Spit m'en a fait une bien bonne ce matin. Je la sors de son box ce matin pour aller à un rendez-vous important que j'avais à 14 heures. Je voulais vérifier qu'elle était en ordre de marche, parce que ça faisait un moment que je ne l'avais pas fait tourner. Elle tournait impeccable. A 13 heures, je la prends pour aller à mon rendez-vous. Elle tourne sur 3 pattes. Je me dis: Un des cylindres doit être noyé, ça va passer après avoir roulé quelques minutes. Que nenni! J'arrive à mon rendez-vous après avoir roulé une demi-heure. Elle tourne toujours sur 3 pattes. Mais elle tient bien le ralenti, et tant que les tours sont entre 1550 et 2000, ça ne vibre pas trop. Je n'ai pas pu m'arrêter pour regarder quel était le problème, car c'était un rendez-vous important et je ne pouvais pas me permettre d'arriver en retard. Après le rendez-vous, je regarde sous le capot. Je m'attendais à trouver un fil de bougie débranché ou rongé par une martre. Mais non, tout va bien. Je la remets en route pour rentrer à la maison. Elle marche toujours sur 3 pattes. Une fois rentré à la maison, je commence par enlever et nettoyer les bougies, qui étaient toutes recouverts d'une fine couche de suie. Normal, sur 3 pattes, elle tournait comme une patate. Je refais un essai après ce nettoyage. Eurêka! Elle remarche à merveille. Je fais une dizaine de Km et je rentre à la maison. Je revérifie les bougies. Elles sont toujours parfaitement propres et brillantes. Que s'est-il passé? La première mise en route de bon matin avec le starter a noyé un des cylindres? La couche de suie a court-circuité une des bougies? Quelle interprétation faites-vous de cet incident? Cela vous est-il déjà arrivé? Merci d'avance.

Yvan

24/06/2020
05:57

Titine tourne sur 3 pattes.

Salut les gars.
Ma Spit m'en a fait une bien bonne ce matin.
Je la sors de son box ce matin pour aller à un rendez-vous important que j'avais à 14 heures. Je voulais vérifier qu'elle était en ordre de marche, parce que ça faisait un moment que je ne l'avais pas fait tourner. Elle tournait impeccable.

A 13 heures, je la prends pour aller à mon rendez-vous. Elle tourne sur 3 pattes. Je me dis: Un des cylindres doit être noyé, ça va passer après avoir roulé quelques minutes.
Que nenni! J'arrive à mon rendez-vous après avoir roulé une demi-heure. Elle tourne toujours sur 3 pattes. Mais elle tient bien le ralenti, et tant que les tours sont entre 1550 et 2000, ça ne vibre pas trop. Je n'ai pas pu m'arrêter pour regarder quel était le problème, car c'était un rendez-vous important et je ne pouvais pas me permettre d'arriver en retard.
Après le rendez-vous, je regarde sous le capot. Je m'attendais à trouver un fil de bougie débranché ou rongé par une martre. Mais non, tout va bien. Je la remets en route pour rentrer à la maison. Elle marche toujours sur 3 pattes.
Une fois rentré à la maison, je commence par enlever et nettoyer les bougies, qui étaient toutes recouverts d'une fine couche de suie. Normal, sur 3 pattes, elle tournait comme une patate.
Je refais un essai après ce nettoyage. Eurêka! Elle remarche à merveille. Je fais une dizaine de Km et je rentre à la maison. Je revérifie les bougies. Elles sont toujours parfaitement propres et brillantes.

Que s'est-il passé? La première mise en route de bon matin avec le starter a noyé un des cylindres?

La couche de suie a court-circuité une des bougies?

Quelle interprétation faites-vous de cet incident? Cela vous est-il déjà arrivé?

Merci d'avance.