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Spit999 * 25/06/2020 02:22	re : label collection
En effet, elle ressemble bien plus à une 1500 qu'à une MKIV de 72, en plus des différences listées par Denis on a : - un Spolier 1500, - pas de badges "Spitfire IV" sur le capot et les ailes arrières, - pas de Badges "British Leyland" sur les cotés du capot, - instrumentation "Smiths" au lieu de "Jaeger" - BV avec la marche arrière du mauvais côté (à voir si la BV est d'origine); - voyant "Break" sur la console centrale ; - indications des commandes de chauffage pas raccord ; - réservoir de lave-glaces carré et non rond ; - Mastervac ; - PDWA, - à vue de nez les carbus semblent être des HS4 ; - etc...je dois probablement en oublier !!! Elle a été bien modifiée cette Spit, maintenant c'est vrai que chacun est libre d'apporter les modifs qu'il souhaite, pour ma part, les seules que j'ai apporté sur ma Spit 72 sont toutes démontables rapidement et sans traces (Phares, feux de recul blancs, console repose bras, pots sport).

Spit999 *

25/06/2020
02:22

re : label collection

En effet, elle ressemble bien plus à une 1500 qu'à une MKIV de 72, en plus des différences listées par Denis on a :

- un Spolier 1500,
- pas de badges "Spitfire IV" sur le capot et les ailes arrières,
- pas de Badges "British Leyland" sur les cotés du capot,
- instrumentation "Smiths" au lieu de "Jaeger"
- BV avec la marche arrière du mauvais côté (à voir si la BV est d'origine);
- voyant "Break" sur la console centrale ;
- indications des commandes de chauffage pas raccord ;
- réservoir de lave-glaces carré et non rond ;
- Mastervac ;
- PDWA,
- à vue de nez les carbus semblent être des HS4 ;
- etc...je dois probablement en oublier !!!

Elle a été bien modifiée cette Spit, maintenant c'est vrai que chacun est libre d'apporter les modifs qu'il souhaite, pour ma part, les seules que j'ai apporté sur ma Spit 72 sont toutes démontables rapidement et sans traces (Phares, feux de recul blancs, console repose bras, pots sport).