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Spit999 * 27/06/2020 00:35	re : réglage carbus
Bonjour Chris, Pour info j'ai eu le même problème que toi, c'est à dire que les gicleurs montés et serrés à fond pour commencer le réglage, j'avais une différence de prés de 0,6/0,7 mm, je n'arrivais donc pas à faire affleuré celui de droite, et avait du mal à régler correctement les carbus. En fait cela venait du fait que les écrous de richesse des gicleurs étaient différents, j'en avais un pour carbu HS2 et l'autre pour carbu HS4 (bidouille du précédent propriétaire j'imagine), si visuellement il n'y a rien de choquant car ils paraissent semblables, en vérité ils ne font pas tout à fait la même hauteur. Du coup pour régler définitivement le problème j'ai commandé et installé deux ensembles "Jet Bearing Kit MK1, 2,3" chez James paddock, référence WZX1341, ceux pour 1500 ont la référence WZX1442, ça coûte dans les 10 livres le kit. Depuis j'ai pu régler les carbus sans soucis. Maintenant la méthode de Tommy reste parfaitement adaptée, tu dois pouvoir régler chaque carbu indépendamment du niveau d'affleurement, car dans tous les cas tu devras "redescendre " les gicleurs pour commencer les réglages, que tu partes du niveau d'affleurement ou 0,5 mm en dessous ne change rien, leurs hauteurs dans les puits de gicleurs seront donc sensiblement les mêmes à un moment donné. Joachim

Spit999 *

27/06/2020
00:35

re : réglage carbus

Bonjour Chris,

Pour info j'ai eu le même problème que toi, c'est à dire que les gicleurs montés et serrés à fond pour commencer le réglage, j'avais une différence de prés de 0,6/0,7 mm, je n'arrivais donc pas à faire affleuré celui de droite, et avait du mal à régler correctement les carbus.

En fait cela venait du fait que les écrous de richesse des gicleurs étaient différents, j'en avais un pour carbu HS2 et l'autre pour carbu HS4 (bidouille du précédent propriétaire j'imagine), si visuellement il n'y a rien de choquant car ils paraissent semblables, en vérité ils ne font pas tout à fait la même hauteur.

Du coup pour régler définitivement le problème j'ai commandé et installé deux ensembles "Jet Bearing Kit MK1, 2,3" chez James paddock, référence WZX1341, ceux pour 1500 ont la référence WZX1442, ça coûte dans les 10 livres le kit. Depuis j'ai pu régler les carbus sans soucis.

Maintenant la méthode de Tommy reste parfaitement adaptée, tu dois pouvoir régler chaque carbu indépendamment du niveau d'affleurement, car dans tous les cas tu devras "redescendre " les gicleurs pour commencer les réglages, que tu partes du niveau d'affleurement ou 0,5 mm en dessous ne change rien, leurs hauteurs dans les puits de gicleurs seront donc sensiblement les mêmes à un moment donné.

Joachim