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Denis84 * 01/07/2020 14:09

re : Recommandations moteur reconditionné

@ sauveur Voilà  un début de réponse ....Un truc récupéré sur le net: ----------------- 5 – LA QUESTION DU ZINC La question de la teneur en zinc (vital pour les cames et poussoirs) se pose également. Le zinc (ou plus précisément dialkyldithiophosphate de zinc / zzdp) c'est un anti-usure dont le taux n'a cessé de diminuer au rythme des différentes normes API : Pré-SF : > 1 500ppm SF: < 1 500ppm SG : < 1 200ppm SL : < 1 000ppm SM: < 800ppm Attention donc aux huiles trop récentes, même minérales, dont le taux de zinc est trop bas. --------------------- Voilà , en fait les teneurs en zinc des huiles "modernes"ont fortement diminué à  partir des années 90 car ça générait des dommages aux pots catalytiques. La norme actuelle est en dessous de 800 ppm, et même souvent beaucoup moins dans les huiles dites "LOW SAPS". La limite mini souhaitable pour un moteur spit juste reconditionné est de l'ordre de 1000ppm. Donc ton huile Yacco classée "SL" est juste à  priori OK, si elle est dosée en aditifs conformément à  la norme correspondante. L'idéal serait de connaitre les taux exacts, mais les fabricants ne les donnent pas toujours.