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tommybolin 02/07/2020 05:29

re : Recommandations moteur reconditionné

Bonjour, -Le mieux étant l'ennemi du bien, trop de zddp serait néfaste!... : > 1500 ppm ça bouffe la structure du métal des pièces en fonte (poussoirs/lobes etc..) -Le zinc est un anti-oxydant mais ne réduit pas l'usure, le phosphore oui -Pour que le zddp "travaille" et libère du phosphore, il faut pression de contact et température.. plus ces facteurs sont élevés & plus le zddp agit.. -Réduction sensible du zddp depuis environ 2004 (huiles code SM) -Teneur en zddp surtout importante lors de la mise en route/20 premières min ! -Production délocalisée des pièces mécaniques pour anciennes (poussoirs/aac) vers le fin fond asiatique/indien à  peu près à  cette époque... Vous avez dit bizarre?.. En tout cas pas mal d'info sur le sujet ici : https://www.mbca.org/sites/default/files/oils_for_classic_british_cars.pdf cdlt :)