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Michel63 * 27/07/2020 11:27	re : isolation plancher spit
Un peu hors sujet puisque ce n'est pas pour un plancher et ce n'est pas pour une Spit mais pour une de ses cousines, une Vitesse. C'est quand même peut être intéressant pour le sujet https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/namaste.gif https://zupimages.net/up/20/30/2lcb.jpg Forcé de déposer le faisceau électrique, j'en ai profité pour réviser complètement l'intérieur de la voiture et, en particulier, le tableau de bord et la cloison pare-feu. J'avais trouvé sous la vieille moquette, devant les pieds des occupants, deux petits matelas isolants similaires à celui qui habille l'intérieur du tunnel de boite, sauf qu'au lieu d'une poche fermée en plastique, ils étaient composés d'environ 2cm de fibres textile enveloppé d'un chiffon de lin côté tôle et d'une bâche plastique côté intérieur. Si ces matelas avait été prévus à l'origine, il y a sans doute une raison ...genre surchauffe de l'habitacle ...comme dans les GT6Â :o)). La présence de lin, aussi, peut-être pour limiter les risques de condensation (?). Ayant des chutes de feutre isolant en fibre utilisé pour calfeutrer tout l'intérieur du tunnel, j'ai reconstitué ces matelas et complété l'isolation de toute la paroi pare-feu, côté intérieur, me disant que ça limiterait un peu plus la surchauffe de l'habitacle. DIY facile à faire et pas cherÂ : > Des gabarits relevés sur place, un morceau de vieux drap et du film PVC. > Collage à la néoprène en aérosol pour le «sandwichÂ » Tissus/feutre/PVC > Collage des panneaux, face lin sur tôle, avec des patches de scotch double face pour moquette ou lino d'habitation. L'avenir me dira si c'est utile ou si c'est du gadget. En tous cas, ça tient fort et n'a pas l'air de bouger à la chaleur (test fait sur un morceau de tôle habillé et exposé au soleil)

Michel63 *

27/07/2020
11:27

re : isolation plancher spit

Un peu hors sujet puisque ce n'est pas pour un plancher et ce n'est pas pour une Spit mais pour une de ses cousines, une Vitesse.
C'est quand même peut être intéressant pour le sujet https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/namaste.gif

https://zupimages.net/up/20/30/2lcb.jpg

Forcé de déposer le faisceau électrique, j'en ai profité pour réviser complètement l'intérieur de la voiture et, en particulier, le tableau de bord et la cloison pare-feu. J'avais trouvé sous la vieille moquette, devant les pieds des occupants, deux petits matelas isolants similaires à celui qui habille l'intérieur du tunnel de boite, sauf qu'au lieu d'une poche fermée en plastique, ils étaient composés d'environ 2cm de fibres textile enveloppé d'un chiffon de lin côté tôle et d'une bâche plastique côté intérieur. Si ces matelas avait été prévus à l'origine, il y a sans doute une raison ...genre surchauffe de l'habitacle ...comme dans les GT6Â :o)). La présence de lin, aussi, peut-être pour limiter les risques de condensation (?). Ayant des chutes de feutre isolant en fibre utilisé pour calfeutrer tout l'intérieur du tunnel, j'ai reconstitué ces matelas et complété l'isolation de toute la paroi pare-feu, côté intérieur, me disant que ça limiterait un peu plus la surchauffe de l'habitacle.
DIY facile à faire et pas cherÂ :
> Des gabarits relevés sur place, un morceau de vieux drap et du film PVC.
> Collage à la néoprène en aérosol pour le «sandwichÂ » Tissus/feutre/PVC
> Collage des panneaux, face lin sur tôle, avec des patches de scotch double face pour moquette ou lino d'habitation.
L'avenir me dira si c'est utile ou si c'est du gadget. En tous cas, ça tient fort et n'a pas l'air de bouger à la chaleur (test fait sur un morceau de tôle habillé et exposé au soleil)