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Michel63 * 28/07/2020 00:10	re : isolation plancher spit
Bonjour Jean-Pierre Les choix du matériaux et des colles sont effectivement primordiaux. Il faut qu'ils résistent dans le temps. Voilà ce que j'ai trouvé derrière le tableau de bord. Ce sont les débris d'un isolant mousse collé directement sur la tôle, à la néoprène liquide. Il n'en restait plus beaucoup et il s'était, sans doute, désagrégé au fil du temps. C'est pour ces raisons que j'ai joué la vieille formule du feutre employée par Triumph. Pour le bas, sous le tapis de sol, j'ai repris leur système de clavetage avec des bandes de carton (qu'on devine sous le pédalier sur la photo). Pour le haut et sous le tablier, j'ai collé les panneaux sur la tôle avec des bandes de ruban adhésif double face armé. Il y a, à mon avis, peu de risque de contamination et de décomposition réciproque (quoiqu'il y a aussi la néoprène d'encollage du lin sur le feutre...) et leur éventuel décollement serait facilement réparable sans faire la bouillie poisseuse et goudronnante que j'ai trouvée. Quant à l'efficacité, je suis d'accord avec toi. En cabriolet, c'est plus pour le plaisir de faire que par nécessité vu la mise à l'air libre 95 % du temps. Mais, sait-on jamais, pour le confort des jambes et les boufées de chaleur montant du bas, ça peut le faire. Pour la GT6, c'est par nécessité si tu ne veux pas gâcher le plaisir par 35° au soleil ! https://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/lol/rire-2009.gif

Michel63 *

28/07/2020
00:10

re : isolation plancher spit

Bonjour Jean-Pierre
Les choix du matériaux et des colles sont effectivement primordiaux. Il faut qu'ils résistent dans le temps. Voilà ce que j'ai trouvé derrière le tableau de bord. Ce sont les débris d'un isolant mousse collé directement sur la tôle, à la néoprène liquide. Il n'en restait plus beaucoup et il s'était, sans doute, désagrégé au fil du temps. C'est pour ces raisons que j'ai joué la vieille formule du feutre employée par Triumph. Pour le bas, sous le tapis de sol, j'ai repris leur système de clavetage avec des bandes de carton (qu'on devine sous le pédalier sur la photo). Pour le haut et sous le tablier, j'ai collé les panneaux
sur la tôle avec des bandes de ruban adhésif double face armé. Il y a, à mon avis, peu de risque de contamination et de décomposition réciproque (quoiqu'il y a aussi la néoprène d'encollage du lin sur le feutre...) et leur éventuel décollement serait facilement réparable sans faire la bouillie poisseuse et goudronnante que j'ai trouvée.
Quant à l'efficacité, je suis d'accord avec toi. En cabriolet, c'est plus pour le plaisir de faire que par nécessité vu la mise à l'air libre 95 % du temps. Mais, sait-on jamais, pour le confort des jambes et les boufées de chaleur montant du bas, ça peut le faire.
Pour la GT6, c'est par nécessité si tu ne veux pas gâcher le plaisir par 35° au soleil ! https://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/lol/rire-2009.gif