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Marco0307 03/08/2020 12:01	re : GT6+ Moyeux arrières
Salut Paul, Sur la deuxième photo, il y a bien la cale principale (espèce d'entretoise sur l'on voit, collée à la pièce qui sert de chemin au joint spi) avec une cale d'ajustement en plus qui est sectionnée. Il préférable de repartir sur une seule nouvelle cale rectifiée une fois son épaisseur déterminée. Pour le moyeu j'ai l'impression que la bague du roulement intérieur à tournée sur l'arbre mais peut être rien de très grave. A mesurer et éventuellement tester pour voir si la bague du roulement roulement ne tourne pas à la main une fois le "bourrelé" du début passé. Je ne sais pas quoi penser de la portée de ton roulement extérieur. L'aspect me parait bizarre. Y-a-t-il une usure ressentie en passant l'ongle? De mon côté il me manque toujours au moins 1 moyeu correct. Je suis allé voir pour le chromage dur + rectif : à priori, ce ne sera pas donné. Ils ont gardé un moyeu + roulement pour chiffrage précis ... en septembre. Donc j'attends. @Tommy : concernant le molettage (Mick Dolphin m'en a également parlé), n'y-a-t-il pas risque qu'il se 'tasse' rapidement pour laisser le roulement à nouveau tourner? Amicalement, Marco

Marco0307

03/08/2020
12:01

re : GT6+ Moyeux arrières

Salut Paul,

Sur la deuxième photo, il y a bien la cale principale (espèce d'entretoise sur l'on voit, collée à la pièce qui sert de chemin au joint spi) avec une cale d'ajustement en plus qui est sectionnée. Il préférable de repartir sur une seule nouvelle cale rectifiée une fois son épaisseur déterminée.

Pour le moyeu j'ai l'impression que la bague du roulement intérieur à tournée sur l'arbre mais peut être rien de très grave. A mesurer et éventuellement tester pour voir si la bague du roulement roulement ne tourne pas à la main une fois le "bourrelé" du début passé.

Je ne sais pas quoi penser de la portée de ton roulement extérieur. L'aspect me parait bizarre. Y-a-t-il une usure ressentie en passant l'ongle?

De mon côté il me manque toujours au moins 1 moyeu correct.
Je suis allé voir pour le chromage dur + rectif : à priori, ce ne sera pas donné. Ils ont gardé un moyeu + roulement pour chiffrage précis ... en septembre. Donc j'attends.

@Tommy : concernant le molettage (Mick Dolphin m'en a également parlé), n'y-a-t-il pas risque qu'il se 'tasse' rapidement pour laisser le roulement à nouveau tourner?

Amicalement,

Marco