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Marco0307 07/08/2020 00:50

re : GT6+ Moteur

Bonjour Jean, J'avais effectivement lu que la place était limite pour la mise en place entre la colonne, l'écrou du clapet de pression d'huile, le circuite de frein et la proximité du bloc. Tout ça ne rendant pas évident le changement du filtre. Et effectivement 2 intérêts à  la conversion : le clapet anti-retour pour une mise en pression bien plus rapide au démarrage et la disponibilité des filtres modernes. En tout cas merci du retour Jean. J'ai lu sur le forum triumphexp.com qu'assez nombreux sont ceux qui abandonnent la modif à  priori. Alternativement il y a aussi les solutions de déport complet du filtre : http://www.gt6.ca/perma-cool/index.html Peut-être dispo chez Mokal (?) : http://www.mocal.co.uk/products.html Mais pas vraiment esthétique selon moi. Amicalement, Marco