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dyngo 12/08/2020 09:12	re : Moteur Herald 1200
Le premier fois le no GB est utilisé est en aout 1963. Tous les 1200 avant sont des GA. Le no chassis GB est utilisé pour export, plupart les kit 'CKD' assemblé dans les usines Triumph dans le monde. Les voitures exporté en USA sont des voitures assemblé en UK. Les moteur GD sont les plus puissants utilisé dans le 12/50. On trouve le moteur aussi dans bc des 1200 export. Plus tard les arbres a cames de 12/50 sont devenu universel et il n'y a plus de différence entre GA,GB et GD. Les premiers moteurs ont le collecteur court. Chez le 12/50 et enfin aussi les autre moteurs ont le collecteur long (ressemble spit mk1 pour l'échappement)

dyngo

12/08/2020
09:12

re : Moteur Herald 1200

Le premier fois le no GB est utilisé est en aout 1963.
Tous les 1200 avant sont des GA.

Le no chassis GB est utilisé pour export, plupart les kit 'CKD' assemblé dans les usines Triumph dans le monde.
Les voitures exporté en USA sont des voitures assemblé en UK.

Les moteur GD sont les plus puissants utilisé dans le 12/50.
On trouve le moteur aussi dans bc des 1200 export.
Plus tard les arbres a cames de 12/50 sont devenu universel et il n'y a plus de différence entre GA,GB et GD.

Les premiers moteurs ont le collecteur court.
Chez le 12/50 et enfin aussi les autre moteurs ont le collecteur long (ressemble spit mk1 pour l'échappement)