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tommybolin 14/08/2020 09:25

re : GT6+ Moteur

Bonjour Marco, Ah oui vu sous cet angle c'est un peu chaud.. -Sous le filetage proprement dit, il reste quelle profondeur de métal vierge non fileté dans le perçage avant de déboucher dans la galerie principale transversale? -Vu face au trou taraudé, la partie non touchée dépasse t-elle son diamètre? -Oui à  l'AV c'est un bouchon fileté en alu maté ensuite (celui-ci reste en place ça ne gêne pas pour tringler le conduit principal ) -Pour la bague de pompe: on peut toujours la laisser en place mais dans ce cas pas d'accès à  l'intégralité des conduits de lubrification... Oui on la récupère après.. il faut la tirer par le dessus avec tige filetée, rondelles épaisses et entretoise(s) (grosse douille par ex) Avant de l'extraire il faut repérer son orientation dans le bloc (rainure et perçage interne) La tige filetée ne doit pas venir endommager l'alésage interne de la bague à€ la repose idem la tirer mais cette fois par l'intérieur du bloc Attention à  l'épaulement supérieur fragile et cassant! : de pref la passer au congélo pendant qques jours pour faciliter l'emmanchement et bien supporter l'ensemble du diamètre de l'épaulement avec une entretoise épaisse lors de la traction de repose et ne pas forcer quand ça arrive à  fond en butée cdlt :)