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Thermique85 * 14/08/2020 10:13	re : Performance d'une Spitfire 1500 !?
re-bonjour à tous. je sort de mes différents test . pour répondre à : frankS91 je suis sur un 88 ° je vais vite commander un 82/84° Merci Factotum et tommybolin j'ai entièrement démonté les carbus , nettoyé au nettoyant frein avec un chiffon ( pas abrasif) il sont propre , mais pas brillant comme des neufs j'ai acheté un parck rénov : joints, pointeau avec récepteur , gicleur complet avec aiguille . pour les carbu , je pense que c'est bon et les boisseaux coulissent bien , les niveaux d'huile "Ok " avec l'huile préconisé .réglé au depressiométre : https://www.betaset.fr/entretien/1393-depressiometre-carburateur.html à moins que je me soit trompé dans le choix du pack. j'ai essayé sans les filtres à air d'origine , qui rend le moteur un poil plus vif . Option KN à voir et merci pour vos remarques tommybolin l'allumage. j'ai j'ai l'impression que j'ai un problème avec ma tête d'allumeur calé à 0 au ralenti sur le repère du vilebrequin , je ne monte pas dans les tours à + 2° j'ai mon meilleur ralentie , mais monte pas dans les tours. à -3° elle commence à monter dans les tours : 4500 tours , mais j'ai l'impression de lui arracher les fesses ( pour rester polis) . à l'atelier avec se réglage dans les régimes bas je pense etre bien car j'avais pas les même données. par contre , je sort des repères d'avance à 2600 tours !! j'ai l'impression qu'on m'a fourgué une tête d'allumeur pour une autre moteur !? Qu'en pensez-vous ?

Thermique85 *

14/08/2020
10:13

re : Performance d'une Spitfire 1500 !?

re-bonjour à tous.

je sort de mes différents test .
pour répondre à :
frankS91
je suis sur un 88 °
je vais vite commander un 82/84°
Merci

Factotum et tommybolin
j'ai entièrement démonté les carbus , nettoyé au nettoyant frein avec un chiffon ( pas abrasif)
il sont propre , mais pas brillant comme des neufs
j'ai acheté un parck rénov : joints, pointeau avec récepteur , gicleur complet avec aiguille .
pour les carbu , je pense que c'est bon et les boisseaux coulissent bien , les niveaux d'huile "Ok " avec l'huile préconisé .réglé au depressiométre :
https://www.betaset.fr/entretien/1393-depressiometre-carburateur.html
à moins que je me soit trompé dans le choix du pack.
j'ai essayé sans les filtres à air d'origine , qui rend le moteur un poil plus vif .
Option KN à voir
et merci pour vos remarques

tommybolin

l'allumage.
j'ai j'ai l'impression que j'ai un problème avec ma tête d'allumeur
calé à 0 au ralenti sur le repère du vilebrequin , je ne monte pas dans les tours
à + 2° j'ai mon meilleur ralentie , mais monte pas dans les tours.
à -3° elle commence à monter dans les tours : 4500 tours , mais j'ai l'impression de lui arracher les fesses ( pour rester polis) .
à l'atelier avec se réglage
dans les régimes bas je pense etre bien car j'avais pas les même données.
par contre , je sort des repères d'avance à 2600 tours !!
j'ai l'impression qu'on m'a fourgué une tête d'allumeur pour une autre moteur !?

Qu'en pensez-vous ?