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Gerard * 14/08/2020 11:55	re : Performance d'une Spitfire 1500 !?
J'ai du mal à comprendre ton réglage de l'avance à l'allumage. Comme le dit tommybolin 10° à environ 600 /800 tmp en bouchant la prise de dépression. Si tu es bon sur l'écartement de tes vis platinées, sur le bon type de bougies et avec un bon écartement de l'électrode et certain du bon fonctionnement de ta bobine, au niveau de l'allumage il n'y a pas à faire plus. Vers 4500 le moteur est quand même assez "rugueux" Le moteur de nos Triumph est plus agricole que sportif.

Gerard *

14/08/2020
11:55

re : Performance d'une Spitfire 1500 !?

J'ai du mal à comprendre ton réglage de l'avance à l'allumage.
Comme le dit tommybolin 10° à environ 600 /800 tmp en bouchant la prise de dépression.

Si tu es bon sur l'écartement de tes vis platinées, sur le bon type de bougies et avec un bon écartement de l'électrode et certain du bon fonctionnement de ta bobine, au niveau de l'allumage il n'y a pas à faire plus.

Vers 4500 le moteur est quand même assez "rugueux"
Le moteur de nos Triumph est plus agricole que sportif.