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Thermique85 * 15/08/2020 11:50

re : Performance d'une Spitfire 1500 !?

Bonjour tommybolin je suis en lecture direct avec ma lampe . avec mes outils , mes remarques avec une dephasage de la tête 0° = moteur tourne gras , mais pas nerveux +4° = Moteur qui gagne en nervosité mais à  du mal à  arrivé . je gagne 100 tours au ralentie. +8° = Moteur monte bien dans les tours jusque 4200 tours .Bonne reprise de 70 à  100 km/h Démarrage au 1/4 tours . Moteur chauffe moins qu'avant . +12° =Moteur qui monte à  4500 tours , les meilleur reprise ente 70 et 100 km/h , en fait là  où je suis à  100 avec 8° , je suis à  un bon 105 km/h . le ralentie gagne encore dans le tour pour dépasser les 1000 tours (avec le méme reglage des cabus 750 tours à  0°). Point négatif , le moteur cale le démarreur ( retour de piston ) globalement j'ai un moteur qui a gagné en confort de conduite , encore plus de souplesse J'ai pour l'instant opté pour un calage à  +8° avec cet allumeur. étant un bon compromis en résultat. Je suis d'accort aussi pour dire que 4500 tours avec se moteur , c'est pour l'instant le bout du monde . Avec une zone de confort se tenant entre 2000 et 3000 tours . Cela me fait bizarre et me change des autre moteurs bridés à  7/8000 tours ou des plus petit qui dépassent allégrement les 12000 tours