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Paul 26/08/2020 08:01	re : GT6+ Moteur
De rien, plaisir d'échanger :) Donc oui moi je pense que le PH1 est casi fait pour Econotune (plage d'utilisation de la culasse casi égale à la plage d'utilisation de PH1). Nous sommes d'accord que la plage d'utilisation représente la nouvelle zone rouge du compte tour? Petites questions à mon tour : - qu'est-ce que ca change vas à vis des réglages moteurs d'origine (jeu de soupage, etc)? - je suppose qu'il faut forcement remplacer le collecteur fonte? (et donc encore moins d'origine). Je dis ca car il me semble que les nouveau collecteur inox 6-3-1 sont surtout efficace lorsque l'on va chercher les CV dans les tours. J'ai cru comprendre que le fonte reste bien pour les montages coupleux. - l'autre point, qui m'embête le plus, c'est la qualité du reste du matériel. Une bonne culasse c'est cool mais si les pistons sont d'une qualité discutable, etc..

Paul

26/08/2020
08:01

re : GT6+ Moteur

De rien, plaisir d'échanger :)
Donc oui moi je pense que le PH1 est casi fait pour Econotune (plage d'utilisation de la culasse casi égale à la plage d'utilisation de PH1). Nous sommes d'accord que la plage d'utilisation représente la nouvelle zone rouge du compte tour?

Petites questions à mon tour :
- qu'est-ce que ca change vas à vis des réglages moteurs d'origine (jeu de soupage, etc)?
- je suppose qu'il faut forcement remplacer le collecteur fonte? (et donc encore moins d'origine). Je dis ca car il me semble que les nouveau collecteur inox 6-3-1 sont surtout efficace lorsque l'on va chercher les CV dans les tours. J'ai cru comprendre que le fonte reste bien pour les montages coupleux.
- l'autre point, qui m'embête le plus, c'est la qualité du reste du matériel. Une bonne culasse c'est cool mais si les pistons sont d'une qualité discutable, etc..