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Denis84 * 08/09/2020 13:25	re : matching number
A ma connaissance pas de registre fiable des n° des moteurs sur les Triumph les liant aux n° de chassis. Déjà , le numéro moteur que tu donnes FC 86357 HE est cohérent avec le modèle et la séquence de numéro de série de la voiture. Et c'est l'essentiel. Possiblement celui d'origine, mais pas certain. Cela dit, à mon humble avis, et sauf modèle à l'historique particulier ( palmarès en course, propriétaire célèbre, tous premiers exemplaires, etc), pour autant que les organes (moteur /boite /pont soient du bon type et "périod correct" (ce qui est ici le cas au moins pour le moteur), l'aspect "matching numbers" n'a pas d'incidence significative sur la valeur d'une Spit, qui reste une voiture courante et de "grande diffusion" (ce n'est pas péjoratif je précise), comme pourrait l'être par exemple une 2CV .

Denis84 *

08/09/2020
13:25

re : matching number

A ma connaissance pas de registre fiable des n° des moteurs sur les Triumph les liant aux n° de chassis.
Déjà , le numéro moteur que tu donnes FC 86357 HE est cohérent avec le modèle et la séquence de numéro de série de la voiture. Et c'est l'essentiel. Possiblement celui d'origine, mais pas certain.
Cela dit, à mon humble avis, et sauf modèle à l'historique particulier ( palmarès en course, propriétaire célèbre, tous premiers exemplaires, etc), pour autant que les organes (moteur /boite /pont soient du bon type et "périod correct" (ce qui est ici le cas au moins pour le moteur), l'aspect "matching numbers" n'a pas d'incidence significative sur la valeur d'une Spit, qui reste une voiture courante et de "grande diffusion" (ce n'est pas péjoratif je précise), comme pourrait l'être par exemple une 2CV .