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JPh * 21/09/2020 18:20	Dépasser température max suite à mauvais réglages?
Bonsoir, Je me pose un question : carburation pauvre, allumage déréglé et mauvais choix de bougies, cumulés ou pas, peuvent-ils faire surchauffer une Spit dont le circuit de refroidissement fonctionne correctement? Nous sommes bien d'accord que ces mauvais réglages engendrent des points chauds à différents endroits à l'intérieur du moteur. Si j'ai bien compris, essentiellement autour de la culasse, des soupapes et bougies. Cela génère "auto-allumage", cliquetis et autres bruits, désagréments et dégradations du moteur. Que le moteur fonctionne alors à une température interne supérieure à ce qu'elle devrait être s'il était bien réglé, je le crois. Que cela facile la surchauffe si le refroidissement est défaillant, je le conçois. Mais de là à faire atteindre ou dépasser la température max fixée par le constructeur dans le cas d'un refroidissement correct, j'ai un doute mais mon expérience est limitée. L'un d'entre nous a-t'il vécu la disparition de surchauffes du moteur juste par réglages carbus, allumage et bonnes bougies? En usage normal, pas en compétition ;-) Merci d'avance de vos retours et avis.

JPh *

21/09/2020
18:20

Dépasser température max suite à mauvais réglages?

Bonsoir,

Je me pose un question : carburation pauvre, allumage déréglé et mauvais choix de bougies, cumulés ou pas, peuvent-ils faire surchauffer une Spit dont le circuit de refroidissement fonctionne correctement?

Nous sommes bien d'accord que ces mauvais réglages engendrent des points chauds à différents endroits à l'intérieur du moteur. Si j'ai bien compris, essentiellement autour de la culasse, des soupapes et bougies. Cela génère "auto-allumage", cliquetis et autres bruits, désagréments et dégradations du moteur. Que le moteur fonctionne alors à une température interne supérieure à ce qu'elle devrait être s'il était bien réglé, je le crois. Que cela facile la surchauffe si le refroidissement est défaillant, je le conçois. Mais de là à faire atteindre ou dépasser la température max fixée par le constructeur dans le cas d'un refroidissement correct, j'ai un doute mais mon expérience est limitée.

L'un d'entre nous a-t'il vécu la disparition de surchauffes du moteur juste par réglages carbus, allumage et bonnes bougies? En usage normal, pas en compétition ;-)

Merci d'avance de vos retours et avis.