Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Guillaume 74 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Guillaume 74 22/09/2020 05:47

re : Besoin d'aide sur Genève

Le "74", c'est pour la Haute-Savoie. Quand on travaille sur Genève, la Haute-Savoie c'est notre deuxième maison ! Oui il faut bien avoir quat'e gros sous pour aller chez Auto Britt puisque leur devise c'est : la référence des voitures de luxe à Genève... Je crois que je vais attendre le dernier moment avant d'aller chez eux... Merci Pat74 pour ton message encourageant. Voici une description de la panne: quand je mets le moteur en marche, celui-ci commence à chauffer après environ 10mn. Odeur de chauffe, de la fumée s'échappe par le cache-culbuteurs, la chaleur monte et si j'attends, suintement d'huile autour du cache-culbuteurs. Rapidement j'éteins le moteur pour éviter les dégâts. J'ai répété le test une fois sans cache-culbuteurs (pas longtemps car ça projette de l'huile partout), on voit bien que ça chauffe par les soupapes et pas au niveau du radiateur ou autre part. A l'origine, j'ai probablement un problème d'avance à l'allumage, car j'avais un cliquetis sonore à l'effort (en côte, à l'accélération). Et un peu d'auto-allumage à l'extinction du moteur. Juste avant la 1ère panne, le cliquetis s'est aggravé, 2km plus loin, ça s'est vraiment aggravé (volume sonore très fort), la puissance a commencé à baisser, j'ai continué et j'ai poussé jusqu'à la maison car j'étais presque arrivé... 100m plus loin, grosse fumée, plus aucune puissance, arrêt total comme si les pistons étaient bloqués. Je n'ai pu redémarrer la voiture que deux heures plus tard... En plus de l'allumage, j'ai aussi probablement un problème de réglage de richesse, ou plus généralement de carbu. Le problème s'est déclenché peu de temps après avoir changé un injecteur de carbu, comme par hasard. J'ai donc l'impression que c'est un peu la conjonction des deux problèmes, une sorte de problème de synchronisation dans la chambre de combustion... Pour info, je n'ai même pas encore démonté les bougies pour voir leur tête car je ne suis pas outillé et je dois m'équiper. Mea culpa. Qu'en pensez-vous ? Merci !