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Denis84 * 25/09/2020 17:58	re : Dimensions de pneus et de jantes
De toute façon, sauf à investir dans des diagonaux neufs en 5.20 - 13 (si tu en trouves...) et les monter sur tes jantes en 3.5, tu ne seras pas en monte d’origine ! Donc, tant qu’a faire un impair à ce niveau, le mieux à mon humble avis serait de monter tes 155/80 sur des jantes GT6/Vitesse mk2 ou spit mk3 en 4.5 pouces (sécurité, confort, tenue de route et ... esthétique !) Si tu gardes les 3.5 pouces, il te faudra un peu surgonfler pour limiter les frictions chambres/pneus et tu auras une usure accélérée du centre des bandes de roulement. Si tu montes tes 155/80 sur les 3.5 pouces en « tubeless », je suis pas certain que l’etancheité talons/jantes sera optimale.... Reste l’option 145/80 neufs, plus chère que l’achat de 4 jantes en 4.5 d’occase, pas davantage d’origine et moins bien sûr tous les postes cités ci dessus, le compteur de vitesse faux en prime ! C’est toi qui vois .... ;-)

Denis84 *

25/09/2020
17:58

re : Dimensions de pneus et de jantes

De toute façon, sauf à investir dans des diagonaux neufs en 5.20 - 13 (si tu en trouves...) et les monter sur tes jantes en 3.5, tu ne seras pas en monte d’origine !
Donc, tant qu’a faire un impair à ce niveau, le mieux à mon humble avis serait de monter tes 155/80 sur des jantes GT6/Vitesse mk2 ou spit mk3 en 4.5 pouces (sécurité, confort, tenue de route et ... esthétique !)
Si tu gardes les 3.5 pouces, il te faudra un peu surgonfler pour limiter les frictions chambres/pneus et tu auras une usure accélérée du centre des bandes de roulement.
Si tu montes tes 155/80 sur les 3.5 pouces en « tubeless », je suis pas certain que l’etancheité talons/jantes sera optimale....
Reste l’option 145/80 neufs, plus chère que l’achat de 4 jantes en 4.5 d’occase, pas davantage d’origine et moins bien sûr tous les postes cités ci dessus, le compteur de vitesse faux en prime !
C’est toi qui vois .... ;-)