Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 14/10/2020 09:12

re : GT6+ Moteur

Bonsoir, @Morand, "fast road" : la catégorie est vaste L'arbre à cames MK2 d'origine (pas GT6+) en fait déjà partie.. Plus on va vers l'extrême et plus "l'utilisation courante" devient difficile.. un changement d'aac ayant pour effet de déplacer la plage d'utilisation (régime) Le moteur doit être physiquement capable de le supporter Bien réfléchir à la plage de régime que l'on utilisera le + souvent.. Plus on va vers l'extrême et plus le taux de compression a besoin d'être relevé en rapport (rabotage culasse impliquant un contrôle de la géométrie de culbuterie & ressorts etc..) La pose d'un aac seul ne délivrera qu'une fraction de son potentiel, celui-ci sera optimisé uniquement après combinaison avec d'autres modifs prioritaires (culasse/alimentation/échappement) surtout en allant vers l'extrême Gare au "plus c'est forcément mieux"... ça se vérifie aussi en ce qui concerne le choix des aac :) cdlt