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jpcap * 18/10/2020 04:01	re : Remontage étriers de freins
Bonsoir Je ne comprends pas vos inquiétudes. Le démontage, nettoyage et remise en place des joints, pistons, caches poussières et clirclipes ainsi que Le reaccouplage ne m’ont posé aucun problème sauf une vis qui s’est cassée au serrage avant même d’atteindre la bonne pression (37 nm ou 4 kg/m). Elle présentait une trace de forte striction sûrement due à une précédente opération sans clé dynamométrique. Pièce dispo chez Datch. J’ajoute que j’ai mis une fine couche de pâte à joint autour de l’orifice de liaison entre les deux flasques et des joints neufs. Vu vos dires ( un homme averti en vos deux) je vais surveiller d’avantage les signes de fuites. Quand au risque de rupture de la liaison sous l’effet d’une forte pression lors d’un freinage brutal.... je n’y crois pas , mais.....j’écoule spécialistes. Amitiés

jpcap *

18/10/2020
04:01

re : Remontage étriers de freins

Bonsoir
Je ne comprends pas vos inquiétudes.
Le démontage, nettoyage et remise en place des joints, pistons, caches poussières et clirclipes ainsi que Le reaccouplage ne m’ont posé aucun problème sauf une vis qui s’est cassée au serrage avant même d’atteindre la bonne pression (37 nm ou 4 kg/m). Elle présentait une trace de forte striction sûrement due à une précédente opération sans clé dynamométrique. Pièce dispo chez Datch.
J’ajoute que j’ai mis une fine couche de pâte à joint autour de l’orifice de liaison entre les deux flasques et des joints neufs.
Vu vos dires ( un homme averti en vos deux) je vais surveiller d’avantage les signes de fuites. Quand au risque de rupture de la liaison sous l’effet d’une forte pression lors d’un freinage brutal.... je n’y crois pas , mais.....j’écoule spécialistes.
Amitiés