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jean Luc 28/10/2020 20:46	Nouveau membre en Spit MK4.
Bonjour, Je me présente brièvement: Jean Luc 44 ans, je réside dans la Nièvre à côté de Nevers et j’ai le bonheur de posséder quelques autos: 2 Golf 1 GTI 1977 et 1981, une BMW 2002 de 1970. Depuis pas mal de temps, je recherchais une petite Anglaise Sympathique, Ludique. En feuilletant les annonces je trouve Il y a 1 mois cette Spitfire Mk4 mis en vente suite à la mise sous tutelle de son propriétaire. Le prix est très correct mais l’auto nécessite une restauration et sera vendue sans CG. Ce fut un coup de cœur et je l’achète. L’auto est conforme à la description qui m’a été faite. Il s’agit d’une deuxième main (une 1ère de 74 à 76 puis de 76 à nos jours), intérieur sale mais en bon état. Hard-top, carrosserie sans corrosion perforante au niveau plancher coffre, châssis, seul le bas caisse côté conducteur est perforé. Le moteur était sois disant Bloqué mais après avoir retiré le cache, le haut moteur s’avère être en super état et après une poussette vitesse enclenchée le moteur ce débloque sans forcé. Coté traçabilité j’ai le petite carnet d’entretien British Leyland d’époque tamponné jusqu’en 1981. Avant la restauration complète et Sur les conseils d’un ami je décide de passer le CT rapidement même si ce dernier sera refusé afin d’obtenir une carte grise. A ce moment débute les problèmes car l’auto avec son immatriculation est inconnue au SIV et à l’ANTS donc impossible pour moi de débuter une quelconque procédure d.immat. Si toutefois vous pourriez m’aider dans une démarche quelconque votre aide sera précieuse. Merci d’avance.

jean Luc

28/10/2020
20:46

Nouveau membre en Spit MK4.

Bonjour,
Je me présente brièvement: Jean Luc 44 ans, je réside dans la Nièvre à côté de Nevers et j’ai le bonheur de posséder quelques autos: 2 Golf 1 GTI 1977 et 1981, une BMW 2002 de 1970.
Depuis pas mal de temps, je recherchais une petite Anglaise Sympathique, Ludique. En feuilletant les annonces je trouve Il y a 1 mois cette Spitfire Mk4 mis en vente suite à la mise sous tutelle de son propriétaire. Le prix est très correct mais l’auto nécessite une restauration et sera vendue sans CG.
Ce fut un coup de cœur et je l’achète.
L’auto est conforme à la description qui m’a été faite. Il s’agit d’une deuxième main (une 1ère de 74 à 76 puis de 76 à nos jours), intérieur sale mais en bon état. Hard-top, carrosserie sans corrosion perforante au niveau plancher coffre, châssis, seul le bas caisse côté conducteur est perforé. Le moteur était sois disant Bloqué mais après avoir retiré le cache, le haut moteur s’avère être en super état et après une poussette vitesse enclenchée le moteur ce débloque sans forcé.
Coté traçabilité j’ai le petite carnet d’entretien British Leyland d’époque tamponné jusqu’en 1981.
Avant la restauration complète et Sur les conseils d’un ami je décide de passer le CT rapidement même si ce dernier sera refusé afin d’obtenir une carte grise.
A ce moment débute les problèmes car l’auto avec son immatriculation est inconnue au SIV et à l’ANTS donc impossible pour moi de débuter une quelconque procédure d.immat.
Si toutefois vous pourriez m’aider dans une démarche quelconque votre aide sera précieuse. Merci d’avance.