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| Marco0307 25/10/2020 18:59 |
re : GT6+ Moteur |
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| Bonjour Tommy, Pour l'instant, j'ai reconditionné des 150 CD que j'avais pris chez Dyngo, en suivant le sujet de Paul, avec des 6J. Oui, pour les 2 *HS6, il faut une pipe préparée. Je pensais aux HS6 pour la simplicité (toute relative, à cause du capot) de n'avoir que 2 carbu. J'ai aussi lu quelques fils sur les triples Stromberg où les avis diffèrent pas mal quant à l'efficacité globale de 3 carbus par rapport à 2 à cause de leur appairage aux cylindres (1-2, 3-4, 5-6) pas forcément idéal sur le 6 (notamment pour le 3-4) ... même si le triple CD150 a de la "gueule" ;-) D'un autre côté, certains en sont satisfaits et j'ai du mal à voir / comprendre pourquoi il y a une petite "polémique" sur les 3 Stromberg alors que l'appairage aux cylindres est le même pour un triple Weber ou Dellorto, souvent utilisés sur des prépa. La différence de fonctionnement même des carbus l'explique? En terme de cout, 2 * HS6 ou 3 * CD150, doit se tenir à peu près. Quel est, selon toi, le meilleur choix d'un point vue efficacité & homogénéité? Amicalement, Marco |
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