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tontonguigui * 26/10/2020 03:52

re : HISTOIRE D'UNE SPIT

c'est le COVID qui m'aura le plus aidé dans l'histoire .... 7 jours de démontage .... dans le calme du confinement je file chez le carrossier avec une attestation d'urgence .... c'est hyper urgent de faire peindre une spit ... vital même ... en même temps il est à 2000 m ... pendant qu'on y est ... on démonte les sièges, et on enlève la moquette pour refaire le plancher conducteur au bout du rouleau .. du coup pendant le covid : sièges refaits 2 jours et demi de boulot (voir tuto) compteurs refait joints changés crash pad conducteur , passager, refaits tous les simili ont été changés : appui genoux, console radio, appui coude, frein a main, casquette de tableau de bord tableau de bord ronce de noyer réfection des feux arrière, masses et nettoyage en profondeur des plastiques .... nettoyage et réparation des simili portières changement des poignées de portes (zamac cassé à l'intérieur, des deux cotés) et remise à niveau de la tringlerie (manquait touts les arrétoirs) rénovation des phares (j'avais 1 lucas et un autre), nettoyage en profondeur , changement des joints réparation de la tringlerie de chauffage mise en place d'un bocal lave glace ... changement de la tuyauterie ...réparation du bouton de lave glace qui tournait sur place . vérification du circuit électrique changement des bras de capot (tordus avant que j'achète la voiture, mon capot était décalé de 2 cm vers la droite) ... remplacement de la moquette par une neuve ... changement du volant par un motolita tout beau .... accordé au tableau de bord une voiture quasi neuve ... :)) :)) la seule chose que je n'ai pas faite : désolidariser la caisse du châssis.Mais mon carrossier n'a pas trouvé un seul point de rouille au ponçage de la coque ... seul le plancher conducteur était attaqué. je suis assez fier de présenter quelques photos !!