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Denis84 * 02/11/2020 20:32	re : Roue de secours
La position du support central peut aussi jouer un peu. Il est, d'origine, un peu "excentré" pour pouvoir faire coincider un trou de fixation de la jante, forcément excentré quand la roue est "bien au milieu" du plancher. Perso je préfère "embarquer" une roue en 145 R 13 bien gonflée, donc "prête à l'emploi" qu'une 155 R 13 semi à plat + pompe. En même temps je suis en 165/70 R 13, donc même hauteur de flancs que la 145/80 R 13 qui est en secours. C'est sur que pour les autos montées en 155/80 ou 175/70 il vaut mieux essayer d'avoir une 155/80 en secours ! A l'avant passe encore, mais à l'arrière, pas sûr que le differentiel apprécie un roulage prolongé avec 2 roues de diamètre différent !

Denis84 *

02/11/2020
20:32

re : Roue de secours

La position du support central peut aussi jouer un peu.
Il est, d'origine, un peu "excentré" pour pouvoir faire coincider un trou de fixation de la jante, forcément excentré quand la roue est "bien au milieu" du plancher.
Perso je préfère "embarquer" une roue en 145 R 13 bien gonflée, donc "prête à l'emploi" qu'une 155 R 13 semi à plat + pompe.
En même temps je suis en 165/70 R 13, donc même hauteur de flancs que la 145/80 R 13 qui est en secours.
C'est sur que pour les autos montées en 155/80 ou 175/70 il vaut mieux essayer d'avoir une 155/80 en secours !
A l'avant passe encore, mais à l'arrière, pas sûr que le differentiel apprécie un roulage prolongé avec 2 roues de diamètre différent !