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tommybolin 11/11/2020 00:47

re : Problème carburation Spitfire 1500

Bonjour Osorio, Oui des aiguilles + riches peuvent être nécessaires en cas de montage d'un échappement + libre dont le collecteur, mais les gicleurs doivent rester d'origine mis à part leur remplacement par du neuf.. à vérifier : -Les gicleurs d'origine ont une surface extérieure lisse, ceux qui ont un orifice de taille supérieure présentent au moins 1 gorge en haut de la partie laiton -Vérifier que le guide d'aiguille ne soit pas installé en retrait par rapport à la base du piston -Vérifier que la tringlerie des starters fonctionne bien, comme déjà indiqué + haut.. un mauvais rappel en position haute des gicleurs peut être causé par un manque de finition (stries circulaires) dans l'usinage des tubes laiton... ça couplé à un léger défaut d'alignement des biellettes ou un montage sec du tube gicleur/tringlerie et ça coince : Si le gicleur présente des stries, les adoucir au papier abrasif très fin imbibé d'essence ou white-spirit, puis bien rincer/souffler le conduit interne Pulvériser un lubrifiant silicone sur les tubes laiton avant de les mettre en place cdlt :)