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Michel63 * 12/11/2020 05:53	re : Plaque d'identification
Bien vu, Jeoire ! Le gars qui l'a remplacée était sans doute un nostalgique de la Grande Epoque de TRIUMPH. Badger sa Spit BL CARS LD lui donnait des boutons ! Je vois d'ailleurs que la plaque utilisée pour illustrer DiagnoSpit porte 94 dans PAINT. Cette teinte existait bien, mais dans l’ancienne codification donnée par Triumph Spitfire & GT6. C’était Jaune Inca, devenu FAB à partir de 1977. Le graphisme du n°VIN semble pourtant authentique et le numéro date la voiture de 1980, comme celle de Jean Louis. Si la plaque d’origine a été correctement recopiée, il est possible que N2 soit bien ce qui était écrit sur celle-ci mais personne ne saura jamais à quoi ça correspondait. Je n’aurais pas voulu être à la place des ouvriers du dernier jour... Ceux qui ont assemblé ta voiture, Jean Louis, sont sans doute sur cette photo. https://zupimages.net/up/20/46/re2d.jpg

Michel63 *

12/11/2020
05:53

re : Plaque d'identification

Bien vu, Jeoire ! Le gars qui l'a remplacée était sans doute un nostalgique de la Grande Epoque de TRIUMPH. Badger sa Spit BL CARS LD lui donnait des boutons !

Je vois d'ailleurs que la plaque utilisée pour illustrer DiagnoSpit porte 94 dans PAINT. Cette teinte existait bien, mais dans l’ancienne codification donnée par Triumph Spitfire & GT6. C’était Jaune Inca, devenu FAB à partir de 1977. Le graphisme du n°VIN semble pourtant authentique et le numéro date la voiture de 1980, comme celle de Jean Louis. Si la plaque d’origine a été correctement recopiée, il est possible que N2 soit bien ce qui était écrit sur celle-ci mais personne ne saura jamais à quoi ça correspondait. Je n’aurais pas voulu être à la place des ouvriers du dernier jour... Ceux qui ont assemblé ta voiture, Jean Louis, sont sans doute sur cette photo.

https://zupimages.net/up/20/46/re2d.jpg