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Michel63 * 13/11/2020 01:25	re : T’en 1500 sur mk3?
OK, Denis, je m’y colle ;o) ! Les Mk3 US avait fait l’objet de pas mal de discussions et de recherches - auxquelles dyngo avait d'ailleurs grandement participé - nous nous étions limités aux plus évidentes. Mais c’était il y a bientôt 10 ans (déjà !). Aujourd’hui, lorsque nous explorons les petites annonces pour faire la SpitCote semestrielle, nous sommes frappés par le nombre croissant de professionnels de la profession et de voitures apparemment très belles avec des caractéristiques US. ET avec des prix demandés élevés ! En bref, les présentations mettent en avant l’aspect esthétique d’ensemble pour valider un état bien souvent annoncé comme très bon, sans vraiment tenir compte de la conformité de la voiture à ses origines. Cette annonce d’une MK3 « 68 américaine », managée par Catawiki, est caractéristique de ce qui rend une appréciation délicate avec, à la clé, une expertise maison autour de 25 000€ et un diagnostic de « Très bon état : traces minimes d’usure ». Tout y est : > Très nombreuses photos extérieures, parfois redondantes > Quelques détails en gros plan avec de beaux reflets sur une belle peinture > Quelques détails (très peu) de défaut visibles... > Suivant l’état, plus ou moins de photos intérieures, surtout si les moquettes et selleries ne sont pas tip-top. En tous cas elle sont très propres et bien astiquées ! > Beaucoup moins de vues explicites de la baie moteur ou des dessous de la bête A l’heure qu’il est, la meilleures enchère est à 9 000 €. On verra bien dans 5 jours et 4 heures où elle en sera ...si elle dépasse le prix de réserve du vendeur qui, à mon avis est au-dessus de cette offre. Pour en revenir à ses caractéristiques, je suis incapable dire si cette voiture est - ou non - d’origine américaine. A mon avis c'est une reconstruction. Son moteur est un GE d’Herald et pas un FE de Mk3US. Ce n’est pas grave en soi mais, avec pas mal de chose comme les feux arrière ou un tableau de bord manifestement personnalisé, il vaut mieux ne pas rechercher la conformité à l’origine. https://zupimages.net/up/20/46/6brx.jpg A l’examen photo-visuel, ce n’est même plus un jeu de 7 erreurs tellement elle comporte de caractéristiques des deux types. Pas tous, d’ailleurs, en très bon état à voir, par exemple, l’usure de la moquette sur les traverses devant les sièges ou la déformation desdits sièges. Ceci-dit, s’il n’y a pas trop de cadavres dans les placards, elle fait une belle impression générale ...avec une peinture et un vernis de tableau de bord comme savent les faire les gars de Wheeler Dealers ;o) ! Pour SpitCote, malgré ces photos et le descriptif dithyrambique qui les accompagne, elle serait considérée en 3eme catégorie ++, en haut de la fourchette établie cet automne autour de 16-17 000 €, parce que assise entre deux chaises et trop éloignée de ce que devrait être une Mk3 de 1968, que ce soit pour le Vieux ou le Nouveau Continent. Belle métisse fringante, parfaite pour le coup de cœur qui fera sauter le pas … et le prix. Comme le dit Michel dans son analyse du marché, ça tire la cote. C’est sans doute une bonne chose pour « le marché » mais en est-ce une pour les amateurs d’authenticité à défaut de conformité, j’en suis moins sûr. « Je te laisse réfléchir là-dessus »;o)

Michel63 *

13/11/2020
01:25

re : T’en 1500 sur mk3?

OK, Denis, je m’y colle ;o) !
Les Mk3 US avait fait l’objet de pas mal de discussions et de recherches - auxquelles dyngo avait d'ailleurs grandement participé - nous nous étions limités aux plus évidentes. Mais c’était il y a bientôt 10 ans (déjà !). Aujourd’hui, lorsque nous explorons les petites annonces pour faire la SpitCote semestrielle, nous sommes frappés par le nombre croissant de professionnels de la profession et de voitures apparemment très belles avec des caractéristiques US. ET avec des prix demandés élevés ! En bref, les présentations mettent en avant l’aspect esthétique d’ensemble pour valider un état bien souvent annoncé comme très bon, sans vraiment tenir compte de la conformité de la voiture à ses origines.
Cette annonce d’une MK3 « 68 américaine », managée par Catawiki, est caractéristique de ce qui rend une appréciation délicate avec, à la clé, une expertise maison autour de 25 000€ et un diagnostic de « Très bon état : traces minimes d’usure ».
Tout y est :
> Très nombreuses photos extérieures, parfois redondantes
> Quelques détails en gros plan avec de beaux reflets sur une belle peinture
> Quelques détails (très peu) de défaut visibles...
> Suivant l’état, plus ou moins de photos intérieures, surtout si les moquettes et selleries ne sont pas tip-top. En tous cas elle sont très propres et bien astiquées !
> Beaucoup moins de vues explicites de la baie moteur ou des dessous de la bête
A l’heure qu’il est, la meilleures enchère est à 9 000 €. On verra bien dans 5 jours et 4 heures où elle en sera ...si elle dépasse le prix de réserve du vendeur qui, à mon avis est au-dessus de cette offre.

Pour en revenir à ses caractéristiques, je suis incapable dire si cette voiture est - ou non - d’origine américaine. A mon avis c'est une reconstruction. Son moteur est un GE d’Herald et pas un FE de Mk3US. Ce n’est pas grave en soi mais, avec pas mal de chose comme les feux arrière ou un tableau de bord manifestement personnalisé, il vaut mieux ne pas rechercher la conformité à l’origine.

https://zupimages.net/up/20/46/6brx.jpg

A l’examen photo-visuel, ce n’est même plus un jeu de 7 erreurs tellement elle comporte de caractéristiques des deux types. Pas tous, d’ailleurs, en très bon état à voir, par exemple, l’usure de la moquette sur les traverses devant les sièges ou la déformation desdits sièges. Ceci-dit, s’il n’y a pas trop de cadavres dans les placards, elle fait une belle impression générale ...avec une peinture et un vernis de tableau de bord comme savent les faire les gars de Wheeler Dealers ;o) !

Pour SpitCote, malgré ces photos et le descriptif dithyrambique qui les accompagne, elle serait considérée en 3eme catégorie ++, en haut de la fourchette établie cet automne autour de 16-17 000 €, parce que assise entre deux chaises et trop éloignée de ce que devrait être une Mk3 de 1968, que ce soit pour le Vieux ou le Nouveau Continent. Belle métisse fringante, parfaite pour le coup de cœur qui fera sauter le pas … et le prix. Comme le dit Michel dans son analyse du marché, ça tire la cote. C’est sans doute une bonne chose pour « le marché » mais en est-ce une pour les amateurs d’authenticité à défaut de conformité, j’en suis moins sûr.

« Je te laisse réfléchir là-dessus »;o)