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Steph 16/11/2020 20:42	re : Index carter distribution
Bonjour, J'ai sur ma Spitfire Mk2 le même carteer de ditribution que celui de droite sur la réponse de Pierre Boulon : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/296382_DSC07613.JPG J'ai deux questions : Est ce qu'il est possible que l'entaille sur la poulie se situe au mauvais endroit par rapport au PMH cylindre 1 (en gros est ce qu'il est possible q'il y ait un problème de réglage et que lorsque j'aligne l'encoche de la poulie avec le doigt indicateur sur le carter, je ne sois pas au PMH cylindre 1) Si'il est possible que cela soit mal réglé, comment puis-je vérifier si le réglage est le bon sans devoir démonter la culasse et vérifier visuellement que le PMH1 cylindre corresponde à l'alignement encoche poulie/doigt carter ? Merci pour vos lumières, cela concerne mon réglage pour l'avance à l'allumage car j'ai l'impression que la graduation n'est pas exactement au PMH Cylindre 1 mais un peu avant, j'aimerais m'en assurer.

Steph

16/11/2020
20:42

re : Index carter distribution

Bonjour,

J'ai sur ma Spitfire Mk2 le même carteer de ditribution que celui de droite sur la réponse de Pierre Boulon :

http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/296382_DSC07613.JPG

J'ai deux questions :

Est ce qu'il est possible que l'entaille sur la poulie se situe au mauvais endroit par rapport au PMH cylindre 1 (en gros est ce qu'il est possible q'il y ait un problème de réglage et que lorsque j'aligne l'encoche de la poulie avec le doigt indicateur sur le carter, je ne sois pas au PMH cylindre 1)

Si'il est possible que cela soit mal réglé, comment puis-je vérifier si le réglage est le bon sans devoir démonter la culasse et vérifier visuellement que le PMH1 cylindre corresponde à l'alignement encoche poulie/doigt carter ?

Merci pour vos lumières, cela concerne mon réglage pour l'avance à l'allumage car j'ai l'impression que la graduation n'est pas exactement au PMH Cylindre 1 mais un peu avant, j'aimerais m'en assurer.