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Steph 26/11/2020 12:20	Bruit métallique aigu moteur tournant
Bonjour, Lors du redémarrage de ma Spitfire Mk2 après 6 mois à l'arrêt j'ai ce bruit aigu; comme de résonance qui me paraît étrange. C'est plus audible côté rampe admission et collecteur : https://streamable.com/hm0vyc Est ce que vous trouvez cela normal ? J'explore plusieurs piste comme le cliquetis, j'attends une lampe stroboscopique pour régler l'avance à l'allumage. Peut-être qu'on entends en partie l'explosion dans le collecteur échappement à cause de l'avance à l'allumage pas optimisée. Le mélange était également très riche, je l'ai rediminué. Les soupapes ont bien été réglées à jeu de 0.010 pouces soit 0.254mm, j'ai démonté les bougies car j'ai eu peur que les soupapes entraient éventuellement en collision avec les pistons et j'ai inspecté visuellement par le trou de ces bougies, je n'ai pas vu de limaille métallique ni d'éclats. Idem côté bouchon de vidange carter huile, pas de poussière métallique dans l'huile, au niveau de la rampe culbuteur non plus. Le moteur n'a pas tourné longtemps (15 minutes au maximum et de manière discontinue).

Steph

26/11/2020
12:20

Bruit métallique aigu moteur tournant

Bonjour,

Lors du redémarrage de ma Spitfire Mk2 après 6 mois à l'arrêt j'ai ce bruit aigu; comme de résonance qui me paraît étrange. C'est plus audible côté rampe admission et collecteur :

https://streamable.com/hm0vyc

Est ce que vous trouvez cela normal ?

J'explore plusieurs piste comme le cliquetis, j'attends une lampe stroboscopique pour régler l'avance à l'allumage.

Peut-être qu'on entends en partie l'explosion dans le collecteur échappement à cause de l'avance à l'allumage pas optimisée.

Le mélange était également très riche, je l'ai rediminué.

Les soupapes ont bien été réglées à jeu de 0.010 pouces soit 0.254mm, j'ai démonté les bougies car j'ai eu peur que les soupapes entraient éventuellement en collision avec les pistons et j'ai inspecté visuellement par le trou de ces bougies, je n'ai pas vu de limaille métallique ni d'éclats.

Idem côté bouchon de vidange carter huile, pas de poussière métallique dans l'huile, au niveau de la rampe culbuteur non plus. Le moteur n'a pas tourné longtemps (15 minutes au maximum et de manière discontinue).