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Steph 22/11/2020 04:30

re : Bruit métallique aigu moteur tournant

Bonjour, Voilà je viens aux nouvelles : J'ai réussi à extraire tous les goujons du bloc moteur, nettoyé les filetages, j'attends le colis pour remonter les renforcés. Je me suis fait une énorme frayeur car pour dégager un goujon j'ai dû faire chauffer le bloc et j'ai eu un méchant retour de flamme au niveau de l'AAC qui a fait sauter tous les poussoirs des culbuteurs hors du bloc. Je vais démonter le carter d'huile demain afin de voir si rien n'a été endommagé. Concernant la culasse elle a été récupérée du garage, mise en pression rien à signaler, et léger surfaçage réalisé (pas besoin de prendre un joint plus épais). Nettoyée complètement et soupape testée et bien hermétique également. https://i.postimg.cc/pXs56jfP/IMG-7847-1.jpg https://i.postimg.cc/6Qv7q1DQ/IMG-7846-1.jpg https://i.postimg.cc/G3Q44DSv/IMG-7845-1.jpg Je n'ai pas encore commandé le joint de culasse. J'attends un retour de Dyngo... peut être pour un Payen restant en cuivre. J'ai pris un kit joints de chez Betaset et il inclus logiquement un joint standard, je ne sais pas ce que ça vaut, qu'en pensez-vous ? Pour le diagnostique de la fuite de la culasse je pense aux goujons trop fatigués que je n'avais pas changé.