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Jeoire 24/11/2020 20:57	re : pneus
La monte d’origine, c’est du Dunlop ou du Goodyear en 155SR13 (= 155/80/13). Ensuite l’appréciation des qualités d’un pneu, hors étude objective en conditions contrôlées, c’est très subjectif, mais on trouve des pneus «lambda» de chez Dunlop ou Goodyear à la bonne pointure pour des tarifs fort raisonnables. De toutes façons si tes pneus ont 30 ans, quelle que soit la marque que tu choisisses, tu sentiras la différence. Il faut regarder si tes pneus actuels sont tubeless ou avec chambre. S’ils sont tubeless, tu dois avoir marqué «tubeless» quelque part à l’intérieur de la jante. Le souci aujourd’hui est qu’on ne trouve plus guère de pneus à chambre de qualité, mais j’ai lu (je ne sais plus où) qu’il était autorisé de monter des pneus tubeless en 80% avec une chambre à air, ce qui n’est pas le cas avec les autres hauteurs de flanc.

Jeoire

24/11/2020
20:57

re : pneus

La monte d’origine, c’est du Dunlop ou du Goodyear en 155SR13 (= 155/80/13).

Ensuite l’appréciation des qualités d’un pneu, hors étude objective en conditions contrôlées, c’est très subjectif, mais on trouve des pneus «lambda» de chez Dunlop ou Goodyear à la bonne pointure pour des tarifs fort raisonnables.
De toutes façons si tes pneus ont 30 ans, quelle que soit la marque que tu choisisses, tu sentiras la différence.

Il faut regarder si tes pneus actuels sont tubeless ou avec chambre. S’ils sont tubeless, tu dois avoir marqué «tubeless» quelque part à l’intérieur de la jante.
Le souci aujourd’hui est qu’on ne trouve plus guère de pneus à chambre de qualité, mais j’ai lu (je ne sais plus où) qu’il était autorisé de monter des pneus tubeless en 80% avec une chambre à air, ce qui n’est pas le cas avec les autres hauteurs de flanc.