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CL56 * 25/11/2020 17:08	re : Bruit métallique aigu moteur tournant
Bonjour, Un conseil éclairé : le calorstat doit avoir un petit trou qui permet un faible passage de fluide en permanence et surtout permet au démarrage après remontage du moteur un dégazage sans pression. Si pas de trou risque de" coincer" une bulle d'air dans le bloc suppression, dans le circuit et en insistant = 1 joint de culasse § je conseille un calorstat de chez Motorad (1er const mondial) précis, robuste équilibré au niveau du clapet obturateur . Cdlt

CL56 *

25/11/2020
17:08

re : Bruit métallique aigu moteur tournant

Bonjour,

Un conseil éclairé : le calorstat doit avoir un petit trou qui permet un faible passage de fluide en permanence et surtout permet au démarrage après remontage du moteur un dégazage sans pression. Si pas de trou risque de" coincer" une bulle d'air dans le bloc suppression, dans le circuit et en insistant = 1 joint de culasse §
je conseille un calorstat de chez Motorad (1er const mondial) précis, robuste équilibré au niveau du clapet obturateur .
Cdlt