Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 27/11/2020 04:32	re : fumée blanche à l'échappement
Bonsoir, Si le pb est apparu au moment du changement de pipe/LDR, on peut penser que la cause est en lien direct avec ces opérations -Les tuyaux de recyclage des vapeurs d'huile carbus/cache-culbu ne sont-ils pas pincés/pliés/bouchés? car si c'est le cas on obtient les mêmes symptômes que pour un pb de segments/guides usés =>une méga conso d'huile -La nouvelle pipe est-elle bien étanche entre le tube de chauffage intégré et les conduits d'admission? sinon le moteur peut avaler du LDR Si la perte de LDR a été importante lors de l'opération, le circuit a pu accumuler une poche d'air au niveau culasse En cas de poche importante au niveau de la sonde du thermomètre, la température peut paraître normale ou basse => Si une purge de l'air n'est pas effectuée pour rétablir le circuit, un usage prolongé dans ces conditions peut conduire à la rupture du joint de culasse -L'auto est-elle équipée d'un servo? -Les joints de queues de soupapes ne se montent que sur l'admission et ne seront qu'un remède temporaire à des guides usés.. On ne peut les installer qu'avec des ressorts simples Normalement pas besoin de joints sur un moteur de Spit en bon état, ça peut même perturber la lubrification des tiges ;) cdlt :)

tommybolin

27/11/2020
04:32

re : fumée blanche à l'échappement

Bonsoir,
Si le pb est apparu au moment du changement de pipe/LDR, on peut penser que la cause est en lien direct avec ces opérations
-Les tuyaux de recyclage des vapeurs d'huile carbus/cache-culbu ne sont-ils pas pincés/pliés/bouchés? car si c'est le cas on obtient les mêmes symptômes que pour un pb de segments/guides usés =>une méga conso d'huile
-La nouvelle pipe est-elle bien étanche entre le tube de chauffage intégré et les conduits d'admission? sinon le moteur peut avaler du LDR
Si la perte de LDR a été importante lors de l'opération, le circuit a pu accumuler une poche d'air au niveau culasse
En cas de poche importante au niveau de la sonde du thermomètre, la température peut paraître normale ou basse => Si une purge de l'air n'est pas effectuée pour rétablir le circuit, un usage prolongé dans ces conditions peut conduire à la rupture du joint de culasse
-L'auto est-elle équipée d'un servo?
-Les joints de queues de soupapes ne se montent que sur l'admission et ne seront qu'un remède temporaire à des guides usés..
On ne peut les installer qu'avec des ressorts simples
Normalement pas besoin de joints sur un moteur de Spit en bon état, ça peut même perturber la lubrification des tiges ;)
cdlt :)