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JPh * 27/11/2020 22:29	re : Tarage bouchon radiateur
Bonjour, Vu que les températures d’ébullition des liquide de refroidissement sont au-dessus de 100° (106° à l'air libre pour le Motul LR MULTI -25°c), que nos Spit fonctionnent autour de 82° et qu'à 100° ça commence à faire beaucoup pour elle, pas la peine de monter beaucoup la pression dans le circuit. Autant ménager joints, raccords et durites. Suite à la réfection du circuit de refroidissement de notre 1500 nous avons un bouchon taré à 7 PSI soit 0.48 bar en remplacement du 13 PSI (0.98 bar) présent lors de l'achat et qui était une vrai passoire. Ceci dit, si pas de fuites à 15 PSI et que tout est OK, comme disent d'autres, pas de nécessité de changer.

JPh *

27/11/2020
22:29

re : Tarage bouchon radiateur

Bonjour,

Vu que les températures d’ébullition des liquide de refroidissement sont au-dessus de 100° (106° à l'air libre pour le Motul LR MULTI -25°c), que nos Spit fonctionnent autour de 82° et qu'à 100° ça commence à faire beaucoup pour elle, pas la peine de monter beaucoup la pression dans le circuit. Autant ménager joints, raccords et durites. Suite à la réfection du circuit de refroidissement de notre 1500 nous avons un bouchon taré à 7 PSI soit 0.48 bar en remplacement du 13 PSI (0.98 bar) présent lors de l'achat et qui était une vrai passoire.

Ceci dit, si pas de fuites à 15 PSI et que tout est OK, comme disent d'autres, pas de nécessité de changer.