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Lofanauty 04/12/2020 03:52

re : Restauration Spitfire MK2 1966 - Sortie de grange

Avant de démarrer, je ne saurais trop te conseiller de vérifier que le graissage de l'arbre de culbuteur est opérationnel. Par ignorance et dans l'enthousiasme de la découverte de mon nouveau jouet, qui était aussi resté arrêté une 10aine d'années j'ai fait toutes les vidanges et roule ma poule ! Résultat : moteur à refaire au bout de 500 km car mauvaise lub du culbuteur avant => usure/grippage du poussoir => limaille dans le circuit => pompe à huile bouffée => paliers/cylindres rayés :-( Donc, au mieux tu peux déposer le cache culbu et l'allumeur et entrainer la pompe à huile avec une visseuse (en tournant dans le bon sens !) jusqu'à voir l'huile sortir par tous les trous des basculeurs. A minima, démarrer avec le cache culbu déposé et laisser tourner doucement jusqu'à voir l'huile arriver...