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Michel63 * 16/12/2020 19:08	re : Numéro MK3
Bah oui, Flub, « l’union – des expériences ;o) - fait la force ! ». Avec l’expérience de chacun, il est plus facile de dénouer les nœuds d’un truc un peu compliqué. Si ton vendeur a pignon sur rue, il devrait savoir qu’on ne vend pas une voiture avec une carte grise qui ne lui appartient pas ; c’est la moindre des chose ! Entre des numéros de série complètement différents et des années de première mise en circulation non cohérente, il est impardonnable pour un professionnel de confondre une Mk3 /1 FD 78831, donc sortie d’usine en 1970, avec une Mk2/1 FC 59964 mise sur la route en 1965, soit 2 ans avant le lancement des Mk3. Il est gonflé d’argumenter le contraire en disant que tu n’apportes pas la preuve que la CG est celle d'une Mk2 ! J’ajouterais même que c’est un mufle en te renvoyant dans les cordes au motif que tu n’aurais jamais eu de souci jusqu’à présent. Tu lui as acheté la voiture il y a un an ; il faut donc lui faire repasser un contrôle technique pour la vendre maintenant. Qu’est-ce que tu vas répondre au contrôleur lorsqu’il t’annoncera que la carte grise n’est pas celle de la voiture que tu lui présentes même si les numéros d’immatriculation sur la CG et plaques correspondent ? Il t’enfume avec son « enquête » après du BMIHT qu’il appelle, d’ailleurs, le « british motor museum » alors que cet acronyme est pour British Motor Industry Heritage Trust. D’un côté, il te « garantit » régler le problème de CG pour la vendre et, d’un autre côté, te propose de la reprendre en dépôt vente tout en prenant à sa charge les frais de transport de la voiture dans son show-room. S’il est en capacité de la faire revenir dans la réglementation, il n’a qu’à le faire tout de suite et te laisser la vendre seul ; ça lui coûtera moins cher. Tout ça sent l’embrouille à plein nez ! Après ce qu’ont dit Denis sur la situation technique et Jeoire, sur les promesses bien vite oubliées quand on commence à entrer dans le vif du sujet, ne le laisse pas t’embobiner avec des arguments tout ce qu’il y a de plus fallacieux. NE LACHE RIEN !!! Si tu n’as pas de Protection Juridique dans tes contrats d’assurance, prends contact avec un avocat qui te recevra très probablement gratuitement pour une première entrevue et te donnera son avis (au besoin, fait lui préciser qu’il est OK sur cette condition).

Michel63 *

16/12/2020
19:08

re : Numéro MK3

Bah oui, Flub, « l’union – des expériences ;o) - fait la force ! ». Avec l’expérience de chacun, il est plus facile de dénouer les nœuds d’un truc un peu compliqué.

Si ton vendeur a pignon sur rue, il devrait savoir qu’on ne vend pas une voiture avec une carte grise qui ne lui appartient pas ; c’est la moindre des chose ! Entre des numéros de série complètement différents et des années de première mise en circulation non cohérente, il est impardonnable pour un professionnel de confondre une Mk3 /1 FD 78831, donc sortie d’usine en 1970, avec une Mk2/1 FC 59964 mise sur la route en 1965, soit 2 ans avant le lancement des Mk3.
Il est gonflé d’argumenter le contraire en disant que tu n’apportes pas la preuve que la CG est celle d'une Mk2 ! J’ajouterais même que c’est un mufle en te renvoyant dans les cordes au motif que tu n’aurais jamais eu de souci jusqu’à présent. Tu lui as acheté la voiture il y a un an ; il faut donc lui faire repasser un contrôle technique pour la vendre maintenant. Qu’est-ce que tu vas répondre au contrôleur lorsqu’il t’annoncera que la carte grise n’est pas celle de la voiture que tu lui présentes même si les numéros d’immatriculation sur la CG et plaques correspondent ?
Il t’enfume avec son « enquête » après du BMIHT qu’il appelle, d’ailleurs, le « british motor museum » alors que cet acronyme est pour British Motor Industry Heritage Trust. D’un côté, il te « garantit » régler le problème de CG pour la vendre et, d’un autre côté, te propose de la reprendre en dépôt vente tout en prenant à sa charge les frais de transport de la voiture dans son show-room. S’il est en capacité de la faire revenir dans la réglementation, il n’a qu’à le faire tout de suite et te laisser la vendre seul ; ça lui coûtera moins cher.
Tout ça sent l’embrouille à plein nez !
Après ce qu’ont dit Denis sur la situation technique et Jeoire, sur les promesses bien vite oubliées quand on commence à entrer dans le vif du sujet, ne le laisse pas t’embobiner avec des arguments tout ce qu’il y a de plus fallacieux. NE LACHE RIEN !!!
Si tu n’as pas de Protection Juridique dans tes contrats d’assurance, prends contact avec un avocat qui te recevra très probablement gratuitement pour une première entrevue et te donnera son avis
(au besoin, fait lui préciser qu’il est OK sur cette condition).