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gilles 03/01/2021 01:45

re : ralenti a froid & starter

Alors je commence a voir un peu plus clair... enfin prisque j ai augmenté le ralenti et je suis allé faire un tour.... situation paradoxale : quand je coupe le starter le ralenti est nickel a l arret.... mais des que je roule si je mets pas le starter elle ratatouille et a des trous de puissance comme si il ny avait pas assez d essence qui arrivait.... du coup je remet le starter et elle s etouffe plus mais.... des que je m arrette... elle se noie si je laisse le starter alors que si je l enleve elle tourne nickel... En resumé il faut que je garde le starter tant qu elle n est pas bien chaude et il faut que je l enleve a l arret sinon elle cale... QQ aurait une idée pour ce paradoxe ?. merciiiii