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Jeoire 05/01/2021 06:58	re : identification
Merci Tommy et Dyngo. J’en conclus que la 2e page des n° de série n’est pas exempte d’erreurs : c’est dommage … @ape : cela dépend de ce que tu appelles un désagrément ! En termes de purisme spitouiste, c’est une hérésie qui devrait t’empêcher de dormir ! ;-) Plus sérieusement, cela dévalorise la voiture à la revente puisqu’elle n’est pas conforme. En termes de conduite, c’est une question de goût : les deux moteurs sont différents, le 1500 est plus puissant et coupleux. En termes réglementaires, en revanche, le changement de cylindrée fait que ta voiture n’est plus conforme à son type (ce qui est théoriquement passible d’une contravention de 4° classe). Ce qui annule ta couverture d’assurance (en cas d’accident, ça peut coûter cher ; le sujet a déjà été abordé de nombreuses fois sur le forum).

Jeoire

05/01/2021
06:58

re : identification

Merci Tommy et Dyngo. J’en conclus que la 2e page des n° de série n’est pas exempte d’erreurs : c’est dommage …

@ape : cela dépend de ce que tu appelles un désagrément !
En termes de purisme spitouiste, c’est une hérésie qui devrait t’empêcher de dormir ! ;-) Plus sérieusement, cela dévalorise la voiture à la revente puisqu’elle n’est pas conforme.
En termes de conduite, c’est une question de goût : les deux moteurs sont différents, le 1500 est plus puissant et coupleux.
En termes réglementaires, en revanche, le changement de cylindrée fait que ta voiture n’est plus conforme à son type (ce qui est théoriquement passible d’une contravention de 4° classe). Ce qui annule ta couverture d’assurance (en cas d’accident, ça peut coûter cher ; le sujet a déjà été abordé de nombreuses fois sur le forum).