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Stéph. 14/01/2021 17:06	re : calage allumage triumph herald
Moteur à l'arrêt : Tu dois avoir un repère sur une poulie, qui t'indique ton point mort haut, en compression. en passant la 4eme toujours en poussant l'auto en marche avant. (Car la distribution doit être tendu) Vérifies en enlevant ta tête d'allumage que le doigt est dirigé sur ton cylindre 1 . Tu peux en passant la 4éme vitesse, regarder dans quel sens ton doigt d'allumage pivote. Tu as visuellement ton point mort haut. Dévisses le collier de l'allumeur afin que tu puisses le faire pivoter à la main. Moteur tournant : Tu remets ta tête d'allumage, tu démarres et fait chauffer ton moteur. Tu vises à l'aide de ta lampe strob ton repère qui te confirmes ton avance à Zéro. En faisant pivoter ton allumeur que tu as dévissé tu donneras du retard ou de l'avance préconisé par le constructeur.

Stéph.

14/01/2021
17:06

re : calage allumage triumph herald

Moteur à l'arrêt :
Tu dois avoir un repère sur une poulie, qui t'indique ton point mort haut, en compression. en passant la 4eme toujours en poussant l'auto en marche avant. (Car la distribution doit être tendu)
Vérifies en enlevant ta tête d'allumage que le doigt est dirigé sur ton cylindre 1 .
Tu peux en passant la 4éme vitesse, regarder dans quel sens ton doigt d'allumage pivote.
Tu as visuellement ton point mort haut.
Dévisses le collier de l'allumeur afin que tu puisses le faire pivoter à la main.

Moteur tournant :
Tu remets ta tête d'allumage, tu démarres et fait chauffer ton moteur.
Tu vises à l'aide de ta lampe strob ton repère qui te confirmes ton avance à Zéro.
En faisant pivoter ton allumeur que tu as dévissé tu donneras du retard ou de l'avance préconisé par le constructeur.