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| tommybolin 25/01/2021 21:15 |
re : Gazoline volume 5, restauration de BV |
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| Bonjour Tatooin, D'après la photo ci-dessus, le dossier Gazo traite de la remise en état d'une boîte de 1500, différente d'une boîte MK4 sur plusieurs points L'outillage est une aide et facilite bien la tâche quand on a la possibilité de le réaliser mais autrement la remise en état d'une boîte de MK4 ne demande qu'un trio "d'outils" indispensables: -Un tube ou rond plein en plastique/métal ou même bois si la matière ne s'effrite pas.. pour retenir les aiguilles dans l'alésage du train fixe lors de la repose. Les dimensions sont données dans la revue tech usine ou dans celle de GT6 -Une paire supplémentaire de doigts agiles sachant manipuler des tournevis afin de pouvoir retirer ce p...in de circlips d'arbre principal maintenant les pignons en place.. -Un bon étau solide en bon état pour poser la boîte dessus à la verticale et à l'horizontale lors de certaines opérations -On peut y ajouter du fil de fer fin passé par l'orifice de vidange pour plaquer le train fixe au fond du carter et éviter aux dents de s'entrechoquer lors des emmanchements au maillet du roulement central & mise en position de l'arbre principal Enfin la doc indispensable reste le manuel d'atelier MK4 où toutes les séquences de démontage/remontage/réglages sont détaillées: http://sites.estvideo.net/spitty/manuel_atelier_mk4.html cdlt ;) |
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