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| tommybolin 26/01/2021 01:19 |
re : Gazoline volume 5, restauration de BV |
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| Toute la partie sélecteurs/fourchettes est totalement différente.. Une fois cela déposé, (simple sur la MK4 car il suffit de passer la 1ère pour pouvoir déposer le carter supérieur alu au complet, prolonge et levier inclus et donc avec lui l'ensemble du système de sélection), la pignonnerie est similaire mais il y a qques différences au niveau des rondelles de butée/bagues selon l'année. Concernant l'extraction des roulements (à réaliser APRÈS descente du train fixe au fond du carter sinon casse possible!): pour l'arbre d'entrée -celui-ci étant déjà déposé de la boîte-, après dépose du circlips d'arbre on pose le roulement sur l'étau suffisamment ouvert pour laisser passer le pignon et en frappant au maillet (par ex massette à embouts plastique) sur le bout d'arbre en principe ça sort. Repose au maillet du roulement en frappant sur un tube posé contre la cage intérieure du roulement (ne pas frapper sur la cage ext !) Pour sortir l'arbre d'entrée complet de la BV (aussi pour le roulement central), il faut déposer le grand circlips sur chacun des roulements et utiliser 2 clés plates positionnées en opposition et à champ contre la face du carter, les becs des clés s'engageant dans la rainure du grand circlips.. il suffit de faire levier et ça sort tout seul ;) (pour le roulement central retirer le petit circlips d'arbre avant de réaliser l'opé) cdlt :) |
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