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Denis84 * 26/01/2021 05:45	re : Conversion Spit mk3 boite T9
@ Pat74 je suis très pris en ce moment, mais envoie moi ta liste des photos souhaitées en mp et je ferai au mieux. Bonsoir Roger Si ça peut te rassurer (!), je trouve mon embrayage un peu plus dur qu'avant (surement le ressort du diaphragme fourni par Frontline, neuf et en plus assez épais alors que le mien, plus mince, était en plus bien fatigué) et l'engagement des rapports est assez ferme à froid. On verra si ça s'améliore à l'usage (la BV aussi est "neuve", enfin, "rénovée Frontline"). Mais c'est vrai que je ne regrette pas d'avoir fait le choix d'une part d'un kit "complet" (entretoise, embrayage, arbre de transmission et supports BV spécifiques) et d'une boite refaite et modifiée du même fournisseur (donc à priori "la bonne" et "sans souci"), et d'autre part d'avoir choisi un pro non seulement compétent mais surtout motivé par le projet ! En fin de compte, la plus grosse difficulté a été le perçage des deux trous dans la cloche (on aurait dit de la fonte intégrant du diamant tellement elle est dure) et surtout de réaliser des surfaces d'appui des têtes de vis bien planes car renforts de fonderie chevauchant en partie les zones à usiner .... J'espère que tu vas t'en sortir avec ton montage, comme ça on fera un test comparatif à l'occasion d'une prochaine sortie ! Amicalement Denis

Denis84 *

26/01/2021
05:45

re : Conversion Spit mk3 boite T9

@ Pat74
je suis très pris en ce moment, mais envoie moi ta liste des photos souhaitées en mp et je ferai au mieux.
Bonsoir Roger
Si ça peut te rassurer (!), je trouve mon embrayage un peu plus dur qu'avant (surement le ressort du diaphragme fourni par Frontline, neuf et en plus assez épais alors que le mien, plus mince, était en plus bien fatigué) et l'engagement des rapports est assez ferme à froid.
On verra si ça s'améliore à l'usage (la BV aussi est "neuve", enfin, "rénovée Frontline").
Mais c'est vrai que je ne regrette pas d'avoir fait le choix d'une part d'un kit "complet" (entretoise, embrayage, arbre de transmission et supports BV spécifiques) et d'une boite refaite et modifiée du même fournisseur (donc à priori "la bonne" et "sans souci"), et d'autre part d'avoir choisi un pro non seulement compétent mais surtout motivé par le projet !
En fin de compte, la plus grosse difficulté a été le perçage des deux trous dans la cloche (on aurait dit de la fonte intégrant du diamant tellement elle est dure) et surtout de réaliser des surfaces d'appui des têtes de vis bien planes car renforts de fonderie chevauchant en partie les zones à usiner ....
J'espère que tu vas t'en sortir avec ton montage, comme ça on fera un test comparatif à l'occasion d'une prochaine sortie !
Amicalement
Denis