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tommybolin 02/02/2021 00:45	re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!
Bonjour Michel, Quelques remarques -Page 117 en haut: la photo du moteur MK2 n'est pas représentative (c'est visiblement un moteur MK1 : collecteur échappt fonte + pipe d'admission MK1 avec tube d'équilibrage vissé au lieu d'une pipe monobloc) -Page 118: caractéristiques des modèles US : feu de recul central unique : oui mais seulement pour 1970 -Page 118: "les modèles de transition" : les verrous d'arceau de capote sur le pare-brise sont à levier horizontaux (mais ce montage est peut-être antérieur à 1970?..) -Enfin je reviens sur les badges... On s'est un peu autoembrouillé ;)) J'avais en tête uniquement les 2 badges "Spitfire" et non celui "Triumph" Il (me?) semble que celui des ailes AR est normalement d'un format totalement rectangulaire comparé à celui illustré lequel (me?) paraît être uniquement celui du capot (parallélogramme).. À confirmer Proprios de version 70 sortez vos appareils photo & flashez vos ailes AR... ;) cdlt :)

tommybolin

02/02/2021
00:45

re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!

Bonjour Michel, Quelques remarques
-Page 117 en haut: la photo du moteur MK2 n'est pas représentative (c'est visiblement un moteur MK1 : collecteur échappt fonte + pipe d'admission MK1 avec tube d'équilibrage vissé au lieu d'une pipe monobloc)

-Page 118: caractéristiques des modèles US : feu de recul central unique : oui mais seulement pour 1970

-Page 118: "les modèles de transition" : les verrous d'arceau de capote sur le pare-brise sont à levier horizontaux (mais ce montage est peut-être antérieur à 1970?..)
-Enfin je reviens sur les badges... On s'est un peu autoembrouillé ;)) J'avais en tête uniquement les 2 badges "Spitfire" et non celui "Triumph"
Il (me?) semble que celui des ailes AR est normalement d'un format totalement rectangulaire comparé à celui illustré lequel (me?) paraît être uniquement celui du capot (parallélogramme).. À confirmer
Proprios de version 70 sortez vos appareils photo & flashez vos ailes AR... ;)
cdlt :)