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JPh * 04/02/2021 08:10	re : [1500] CRANK SPIGOT BUSH Quézako?
Merci Najak pour les précisions et modes opératoires. Je serai vigilant sur l'état des visses. Peut-être ai-je été un peu excessif avec "écrasé". En étant plus précis, je dirais que la lèvre du vieux joint a une très légère déformation à l'emplacement du contact avec le bas du vilebrequin. La Spit est restée immobilisée 10 ans, je pense que le vilebrequin posé sur le bas des coussinets est la cause de cette irrégularité sur le circonférence de la lèvre. Le durcissement du caoutchouc de 1980 est la cause de la fuite par cette irrégularité. Avec un joint neuf, RAS, pas de fuite à l'avant du vilebrequin. Je ne suis pas inquiet côté coussinets, la pression d'huile est impeccable et pas de bruit particulier quelque soit régime et température du moteur.

JPh *

04/02/2021
08:10

re : [1500] CRANK SPIGOT BUSH Quézako?

Merci Najak pour les précisions et modes opératoires.

Je serai vigilant sur l'état des visses.

Peut-être ai-je été un peu excessif avec "écrasé". En étant plus précis, je dirais que la lèvre du vieux joint a une très légère déformation à l'emplacement du contact avec le bas du vilebrequin. La Spit est restée immobilisée 10 ans, je pense que le vilebrequin posé sur le bas des coussinets est la cause de cette irrégularité sur le circonférence de la lèvre. Le durcissement du caoutchouc de 1980 est la cause de la fuite par cette irrégularité. Avec un joint neuf, RAS, pas de fuite à l'avant du vilebrequin.

Je ne suis pas inquiet côté coussinets, la pression d'huile est impeccable et pas de bruit particulier quelque soit régime et température du moteur.