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spitfire64 * 07/02/2021 01:10	re : Fuite circuit embrayage
Ton récepteur a une drôle de tête avec cette "pâte étanche" noire? Pourquoi est-il étanchéifié? Perso., je referais ton récepteur avec un kit de réfection neuf. Pour la purge, c'est simple, tu appuies sur l'embrayage, ouvre ta purge, ferme ta purge relâche l'embrayage et appuie de nous nouveau sur l'embrayage etc.... Vérifie que tu aies toujours du liquide dans ton bocal. Comme le circuit est très court, ça se fait en quelques coups de pédale. Assure-toi que ta vis du purge est bien en haut de ton récepteur....pas comme le mien ou elle etait en bas pour faire la purge par-dessous, mais jamais bien purgé: Suffit d'intervertir le tuyau avec la vis de purge. En ce qui concerne le liquide, du dot 4 ou silicone, a partir du moment ou tu fais une purge complète = changement complet du liquide. Pareil, pas besoins de beaucoup de liquide vu que le circuit est court.

spitfire64 *

07/02/2021
01:10

re : Fuite circuit embrayage

Ton récepteur a une drôle de tête avec cette "pâte étanche" noire?
Pourquoi est-il étanchéifié?
Perso., je referais ton récepteur avec un kit de réfection neuf.
Pour la purge, c'est simple, tu appuies sur l'embrayage, ouvre ta purge, ferme ta purge relâche l'embrayage et appuie de nous nouveau sur l'embrayage etc....
Vérifie que tu aies toujours du liquide dans ton bocal.
Comme le circuit est très court, ça se fait en quelques coups de pédale.
Assure-toi que ta vis du purge est bien en haut de ton récepteur....pas comme le mien ou elle etait en bas pour faire la purge par-dessous, mais jamais bien purgé: Suffit d'intervertir le tuyau avec la vis de purge.
En ce qui concerne le liquide, du dot 4 ou silicone, a partir du moment ou tu fais une purge complète = changement complet du liquide. Pareil, pas besoins de beaucoup de liquide vu que le circuit est court.