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Jerome 09/02/2021 03:11	re : Plan moteur pour rectification
Bonjour, J'ai remis mon moteur en route ce weekend mais j'ai pris le pari de ne pas touché au bloc. La culasse a été rectifié/surfacé et j'ai remonté le jdc à la loctite 5923. Resultat je suis perdu j'ai toujours les mêmes symptômes... c a dire chauffe rapide et bulles dans le ldr. Jai shunté le radiateur de chauffage car il ne chauffait pas. L'eau à l'air de bien circuler. La pompe est neuve est circuit rincé de fond en comble. J'aimerai vraiment dedouaner le joint de culasse. La durite inférieure est dure mais cela n'est il pas normal ? Il y a bien de la pression dans le circuit... la purge peut-elle être galère et occasionner des bulles ( petites presque comme une émulsion) ? Ou bien une prise d'air ? Je note également que quand je presse la durite inférieure à l'arrêt cela fait constamment des bulles dans le radiateur. Merci pour vos lumières.

Jerome

09/02/2021
03:11

re : Plan moteur pour rectification

Bonjour,

J'ai remis mon moteur en route ce weekend mais j'ai pris le pari de ne pas touché au bloc. La culasse a été rectifié/surfacé et j'ai remonté le jdc à la loctite 5923.

Resultat je suis perdu j'ai toujours les mêmes symptômes... c a dire chauffe rapide et bulles dans le ldr. Jai shunté le radiateur de chauffage car il ne chauffait pas. L'eau à l'air de bien circuler. La pompe est neuve est circuit rincé de fond en comble. J'aimerai vraiment dedouaner le joint de culasse. La durite inférieure est dure mais cela n'est il pas normal ? Il y a bien de la pression dans le circuit... la purge peut-elle être galère et occasionner des bulles ( petites presque comme une émulsion) ? Ou bien une prise d'air ? Je note également que quand je presse la durite inférieure à l'arrêt cela fait constamment des bulles dans le radiateur.

Merci pour vos lumières.