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Jerome 09/02/2021 06:35

re : Plan moteur pour rectification

Merci de votre intérêt, La pompe est neuve, le débit à l'air correcte et elle régule bien. Mon ventilateur électrique s'enclenche vers 85°c en bas du radiateur température prise au thermomètre laser et se coupe vers 68°C. Les cycles se font bien. La température de 85°c (en bas du radiateur) est atteinte en 10min au ralentit capot ouvert avec une température extérieure d'environ 8°C. Pas de fumées et oui ça l'a refait direct! La culasse à été éprouvée mais je ne sais pas par quelle méthode. J'ai regardé les bougies elles sont pas vilaines, un peu riche. Ça ne ressemblerait donc pas à un problème de purge ? Ces bulles quand je presse la durite à l'arrêt m'intriguent... j'essaierai de vous faire une vidéo.