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Clementine 10/02/2021 02:29

re : vis platinés, alternateur, et accuspark

Merci Ça semble logique dis comme ça En tout cas, elles ont intérêt à être caustaude les bobines pour supporter 12v lors du démarrage donc Ça me donne aussi des pistes quand à l’usure prématurée de mon premier rupteur qui n’avais fait que des démarrages essentiellement Bon, du coup j’ai monté l’accuspark en allant chercher le 12v à la jonction de 2 fils blancs derrière le volant Ça semble marcher et être plus souple à conduire même J’espère qu’il ne vas pas griller avec un alternateur Qui semble un peu trop péchu Par contre, la question qui tue, c’est comment on règle l’avance à l’allumage avec un accuspark maintenant ....