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tommybolin 11/02/2021 01:21	re : Refection de B.V. 1300
Bonjour, Sur ton lien Yvon c'est une boîte 3 Synchro, pas la même construction : Sur BV 4 synchros, l'arbre ne peut sortir que par l'AV. (en principe c'est incliné par le haut du carter, roulement déposé ) .J'ai plus ça en mémoire mais on peut contourner ça sur certaines boîtes.. donc sous toute réserve! ;)) : En faisant gaffe à intercaler une feuille de carton/plastique entre le train fixe qui repose au fond et la pignonnerie principale (pour éviter aux dents de s'entrechoquer) : On doit pouvoir avancer l'arbre en le frappant au maillet dur par l'AR (grand circlips de roulement en place mais petit à l'AR sur l'arbre retiré) Veiller!! à ce que les dents des 2 trains de pignons superposés (train fixe & arbre principal) n'entrent pas en contact lors du déplacement de l'arbre vers l'AV Veiller aussi à maintenir le grand pignon de 1ère (situé à droite) plaqué vers l'AV à chaque coup de maillet (fil de fer/ficelle peut aider). Àprès avancée de qques mm de l'arbre vers l'Avant, le repousser dans l'autre sens en tapant sur le bout d'arbre AV ce qui devrait repousser l'ensemble, roulement compris, vers l'AR de plusieurs mm.. Caler l' espace qui s'est accru entre circlips et carter puis frapper de nouveau l'arbre par l'AR et répéter l'opé plusieurs fois jusqu'au dégagement complet du roulement de l'arbre. ensuite incliner l'arbre et sortir l'ensemble. Dans tous les cas le roulement prends un peu, donc préférable de voir pour le remplacer en évitant une chinoiserie.. cdlt :)

tommybolin

11/02/2021
01:21

re : Refection de B.V. 1300

Bonjour,
Sur ton lien Yvon c'est une boîte 3 Synchro, pas la même construction : Sur BV 4 synchros, l'arbre ne peut sortir que par l'AV. (en principe c'est incliné par le haut du carter, roulement déposé ) .J'ai plus ça en mémoire mais on peut contourner ça sur certaines boîtes.. donc sous toute réserve! ;)) : En faisant gaffe à intercaler une feuille de carton/plastique entre le train fixe qui repose au fond et la pignonnerie principale (pour éviter aux dents de s'entrechoquer) :
On doit pouvoir avancer l'arbre en le frappant au maillet dur par l'AR (grand circlips de roulement en place mais petit à l'AR sur l'arbre retiré)
Veiller!! à ce que les dents des 2 trains de pignons superposés (train fixe & arbre principal) n'entrent pas en contact lors du déplacement de l'arbre vers l'AV
Veiller aussi à maintenir le grand pignon de 1ère (situé à droite) plaqué vers l'AV à chaque coup de maillet (fil de fer/ficelle peut aider).
Àprès avancée de qques mm de l'arbre vers l'Avant, le repousser dans l'autre sens en tapant sur le bout d'arbre AV ce qui devrait repousser l'ensemble, roulement compris, vers l'AR de plusieurs mm..
Caler l' espace qui s'est accru entre circlips et carter puis frapper de nouveau l'arbre par l'AR et répéter l'opé plusieurs fois jusqu'au dégagement complet du roulement de l'arbre. ensuite incliner l'arbre et sortir l'ensemble.
Dans tous les cas le roulement prends un peu, donc préférable de voir pour
le remplacer en évitant une chinoiserie..
cdlt :)